Akaryakıt artırımları peş peşe artırımlardan sonra motorinin fiyatı akaryakıtı geçti. Dizel araçlar motorinin akaryakıta nazaran litre fiyatının daha düşük olması yakıt sarfiyatının az olması nedeniyle tercih ediliyordu. Akaryakıtta eşel taşınabilir sistemi kapsamında belirlenen Özel Tüketim Vergisi ÖTV limitlerinin geçen yıl bitmesiyle gelen her artırım pompaya yansımaya başlamıştı. Birinci olarak 2020’de motorinin fiyatı akaryakıtın litresi fiyatını geçmişti. Ekim 2021’de de ikinci sefer akaryakıtın fiyatını geçmişti.
Bugün ise motorin akaryakıta nazaran 5,75 TL daha değerli hale geldi.
İstanbul’da motorinin litresi 26,90 TL, akaryakıtın litresi ise 21,17 TL’den satılıyor. Gelen son artırımların akabinde motorinin fiyatı akaryakıta nazaran yüzde 27 daha kıymetli hale geldi.
100 killometrede 6 litre tüketen dizel bir araba kilometrede 1,62 TL yakıt tüketiyor. 7,5 litre tüketim akaryakıtlı otomobil kilometrede 1,60 TL tüketiyor.
BENZİNE OLAN TALEP DÜŞÜYOR
Uluslararası piyasalarda motorinin ton fiyatı hem doların TL karşısında bedel kazanmasıyla artıyor hem de güce olan talep nedeniyle daha yüksek tonajlı alımlar fiyatı üst çıkarıyor.
Motorinin fiyatının daha yüksek olmasının ikinci sebebi ise Türkiye’deki motorin üretim tesislerinin yetersizliği olarak öne çıkıyor. Global piyasalarda akaryakıt arz fazlası oluşuyor. Elektrikli araçların gelişmiş ülkelerde sayısının artması ile birlikte akaryakıta olan talep her geçen gün azalıyor. Buna ek olarak Türkiye’nin de içinde bulunduğu Akdeniz havzasında akaryakıt üretim kapasitesi yüksek rafineriler var. Motorin üretimi talebin karşısında yetersiz kalıyor.